В данной статье приводится краткая информация о новой конструкции сухого  уплотнения поршня в цилиндре и результаты экспериментального исследования этой конструкции. Получено, что ресурс составляет  более 3 тысячи часов. По сути, примерно такой же ресурс имеет стандартное уплотнение. Но в работе стандартного уплотнения и разработанного сухого уплотнения имеются различия. Сухое уплотнение на протяжении всего ресурса обеспечивает  плотность и  изменения технико-экономических показателей двигателя по причине работы уплотнения поршня не должно происходить. Следует отметить, что в настоящей работе выполнен первый этап освоения конструкции сухого уплотнения. Далее рассчитывается экономический эффект от применения сухого уплотнения. Сначала определены годовые  эксплуатационные  расходы по статьям, связанным с цилиндро-поршневой группой двигателя. Полная годовая экономия составит 74 518 тенге в год.  С учетом оплат услуг на СТО годовая экономия может составить 100 – 150 тысяч тенге в год. Рассмотрение технических результатов и экономического эффекта применения сухого уплотнения поршня в цилиндре показывает, что по этим показателям  разработанная конструкция уплотнения имеет большие перспективы.

А.К. КАУКАРОВ

Старший преподаватель, магистр, Актюбинский региональный университет имени К. Жубанова, Актобе

E-mail: altynbek-79@mail.ru  https://orcid.org/0000-0001-5681-5469

Г.Б. БАКЫТ

PhD, ассоциированный профессор, Академия логистики и транспорта, Алматы

E-mail: g.bakyt@alt.edu.kz  https://orcid.org/0009-0009-8454-6791

 

В.В. ГРАЧЕВ

доктор технических наук, профессор, Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I E-mail: v_grach@mail.ru  https://orcid.org/0000-0002-7381-561X  

М.Т. ТУРЕХАНОВ

Магистрант, Актюбинский региональный университет имени К. Жубанова, Актобе

https://orcid.org/0000-0002-8632-8175

сухое уплотнение, экономический эффект, двигатель нового поколения, компрессионные кольца.