Статья рассматривает тему сбалансированного простравенного развития транспортной
системы Казахстана и Актюбинской области. В силу экономических и географических факторов, региональная политика развития направлена на большие города, где упрощен доступ к инфраструктуре, капиталу и рабочей
силе. Отсюда вытекают диспроцорции простравенного развития между территориями, и без специальныхмер
разница между областными центрами и депрессивными районами будет лишь возрастать. Последовательно
демонстрируется непропорцианальность показателей развитости транспортной системы областей страны и
районов Актюбинской области. Перечисляются меры, которые государство направляет на сглаживание
несоответсия. На основе анализа индикаторов развития транспортной инфраструктуры и мобильности
рассматриваются пути компенсации пространственных диспропорций и возможность полицентрического
развития регионов. Также рассматривается вопрос субсидирования пассажирских перевозок по социально
значиымым направлениям.